ATENÇÃO SALINAS E REGIÃO EM BREVE LEOZINHOS CAR COM LOJA PRÓPRIA PARA MELHOR ATENDÊ-LOS.
DESDE JÁ AGRADEÇO ATENÇÃO.
LEONARDO LEAL NUNES.
quinta-feira, 28 de julho de 2011
terça-feira, 26 de julho de 2011
Novidades Ford
Do LSD às novidades Ford
Afinal, o que tem a ver o LSD com o automóvel? Bom, se você estiver pensando no ácido lisérgico usado por muitos a partir dos anos 1960, realmente não tem qualquer tipo de ligação. O LSD que o caderno Vrum se refere na reportagem de capa desta quarta-feira é o Limited Slip Differential, ou simplesmente diferencial de deslizamento limitado, também conhecido como autobloqueante.O sistema é responsável por deixar que as rodas girem em velocidades diferentes nas curvas. Na prática o LSD detecta a perda de tração em uma das rodas e repassa a força motriz para a outra. Uma engenhoca prá lá de útil, principalmente no fora de estrada.
Esta edição do caderno Vrum traz ainda as novidades que a Ford prepara para se manter na quarta posição do mercado brasileiro. Para isso, a montadora prossegue com os testes das novas gerações do EcoSport e da picape média Ranger. Depois de passar por uma prova de fogo no Nordeste do país, os protótipos dos modelos estão rodando agora pela Região Sul, onde foram flagrados pelo leitor João Kleber Amaral, que além de fotografar os carros, fez uma projeção de como ficará o novo EcoSport. Confira as imagens e veja mais detalhes na reportagem do Caderno Vrum.
Internauta flagra novos Palio e Siena em cidade mineira
Internauta flagra novos Palio e Siena em cidade mineira
Marcello Oliveira - Portal Vrum
Publicação: 26/07/2011 15:23 Atualização: 26/07/2011 20:20
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| Rodas em liga e escape de saída dupla identifica a versão Sporting 1.6 16V |
O internauta Anderson Rafael flagrou os novos Palio e Siena no município de Monte Verde, interior de Minas Gerais. Os veículos foram abastecidos em um posto de combustível da cidade e lá foram 'clicados' pelo nosso leitor. Segundo ele, os motoristas ficaram desconfortáveis com a situação e não confirmaram quais modelos eram, mas disseram se tratar de versões variadas de um carro Fiat. Uma das unidades estava equipada com rodas de liga leve e escapamento de saída dupla, o que identifica a versão Sporting, com motor E.torQ 1.6 16V. Os outros veículos eram das versões Attractive e Essence.
Embora unidades ainda estejam em testes, o novo Palio já está pronto e em produção pela Fiat em Betim. A espera por seu lançamento é apenas uma questão de estratégia de marketing da montadora.
O repórter Marlos Ney Vidal já havia adiantado informações importantes sobre a nova família Palio.
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VAI SAIR DE LINHA
Chevrolet Vectra (1993-2011): um dos carros mais emblemáticos da marca no Brasil
O substituto de um dos sedãs históricos da Chevrolet (que, por sua vez, havia substituído o Monza) é o Cruze, que será mostrado aos brasileiros em setembro.
Você é fã do modelo da Chevrolet? Tem, ou teve, um deles na garagem? Então mande uma foto do seu Vectra para UOL Carros, para publicação num álbum especial.
Envie sua imagem até as 12h do dia 29 de julho (data em que o álbum será publicado) para o e-mail vocemanda@uol.com.br, informando seu nome completo, idade, cidade, RG (apenas para controle interno da redação) e telefone de contato (também para controle interno). Lembrando que só podem participar maiores de 18 anos.
Você também pode enviar o seu conteúdo pelo Twitter, para o perfil de UOL Carros, incluindo a hashtag #vcmandavectra.
Chevrolet Vectra (1993-2011)
Foto 1 de 28 - O Chevrolet Vectra chegou ao Brasil em setembro de 1993 como substituto do Monza na luta contra VW Santana e Fiat Tempra Mais Divulgação
Site de compra coletiva vende Mini Cooper por menos de R$ 35 mil
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sexta-feira, 22 de julho de 2011
Uno Sporting
Avaliação completa do Uno Sporting
julho 15th, 2011 by Eber
A aposta das marcas em séries especiais para conquistar grupos específicos de consumidores é uma estratégia que vem se popularizando – reflexo de um mercado cada vez mais segmentado. É o caso da Fiat com a versão Sporting para o Uno. Desde seu lançamento, o modelo conquistou um público jovem e descolado
Fiat Panda
Fiat Panda leva motores Euro 5 ao mercado britânico
julho 20th, 2011 by Moriah
O Fiat Panda atual está se despedindo do mercado europeu, mas ainda mostra uma última reação. O italiano nascido na Polônia leva para o mercado britânico motores que agora atendem a norma anti-poluição Euro 5
Fiat Punto 1.3 Multijet MyLife
Fiat Punto 1.3 Multijet MyLife fica 14% mais econômico na Europa
julho 20th, 2011 by Moriah
O Fiat Punto 1.3 Multijet na versão MyLife ficou 14% mais econômico. O modelo diesel consegue emitir apenas 90 g/km de CO2, o que lhe rende alguns descontos em mercados que tributam os carros através das emissões de poluentes
Golf VII
Motores mais potentes, mudanças e novas versões no Golf VII
julho 21st, 2011 by Rodolfo
O desenvolvimento da sétima geração do Golf avança a passos largos, e corre para o lançamento. Para isso algumas modificações estão sendo realizadas. A versão ganhará mais potência, atingindo assim os 220 cv usando uma reprogramação eletrônica do já usado 2.0 TSI.
Novo Ka 2012 ESPORTIVO
Novo Ka 2012 tem preços a partir de 25.590 reais
julho 1st, 2011 by Eber
O novo Ka 2012, com novo visual e versão “esportiva”, terá preços a partir de 25.590 reais a partir de agosto, quando estiver disponível. O aumento é de 170 reais sobre a linha 2011. As mudanças no popular são sutis
Ford Ka 2012
Ford Ka 2012 é lançado com preços a partir de 24.500 reais
julho 2nd, 2011 by Eber
O Ford Ka 2012 está sendo lançado hoje em São Paulo, e finalmente a Ford informa o preço inicial do popular: 24.500 reais. Ao contrário da informação que publicamos ontem, divulgada pelo iG, o preço é menor do que o da linha 2011. Quase 1.000 reais menor
Ford Ka 2012
Avaliação completa do Ford Ka 2012
julho 8th, 2011 by Eber
A intenção da Ford com as “novidades” do Ka 2012 é evidente: dar um último fôlego ao compacto antes da chegada da nova geração em 2014 – que será baseada no conceito Start, mostrado no Salão de São Paulo. Mas na hora de renovar o modelo, a Ford optou pela economia
Gol Rock In Rio 1.0
Gol Rock In Rio 1.0 tem preço de 35.350 reais
julho 15th, 2011 by Eber
No evento do Polo 2012 que está acontecendo agora em São Paulo, a Volkswagen acaba de informar o preço oficial da versão Rock In Rio do Gol 1.0: 35.350 reais. Se trata de uma versão especial com design externo diferenciado
Nova S10 2012
Nova S10 2012 é flagrada em Gramado – RS
julho 21st, 2011 by Moriah
A Nova S10 2012 foi flagrada pelo leitor Frederico de Oliveira – do fórum Renault Clube – na cidade turística de Gramado – RS.
Nova Ranger 2012
Nova Ranger 2012: motorista da picape intimidou leitor
julho 21st, 2011 by Moriah
O leitor Yuri Hayek viu um exemplar camuflado da Nova Ranger 2012 estacionada perto da USP no Butantã. Ele não pensou duas vezes e foi fazer fotos da futura picape da Ford. No entanto, o motorista pediu para não ser filmado e nem as placas do veículo
Volkswagen Polo 2012
A Volkswagen brasileira parece não acreditar muito em alguns nichos do mercado nacional. É o caso do segmento de compactos “premium”, onde o Polo é um sucesso de crítica, mas não apresenta grande desempenho comercial. A fabricante garantiu uma leve reestilização à linha, que mesmo assim segue visualmente distante de seu homônimo europeu – uma geração à frente. No fim das contas, parece que a Volks fez uma aposta pequena demais para o modelo, que deve se manter no mercado até 2015
Ford
A Ford está chamando mais de 26.000 donos de picapes e SUV nos EUA por causa de um defeito que pode ocorrer no interruptor dos faróis e lanternas.
Kasinki
A CR Zhongshen, controladora da marca Kasinski, está aumentando a produção na fabrica de Manaus para atender ao crescente mercado de motos no Brasil.
Honda Civic 2012
Flagrado nos Alpes, o Civic 2012 europeu mostra mais de suas formas, embora ainda ocultando parte de seu conteúdo.
Daihatsu A-Concept
A Daihatsu apresentou no Salão da Indonésia o A-Concept, subcompacto conceitual que foi desenvolvido em parceria com engenheiros locais.
NOVO POLO LANÇAMENTO 2012
Polo 2012: Impressões ao dirigir e mais 52 imagens
Ontem estivemos no lançamento do Polo 2012 e também dos novos Gol Rock in Rio e Fox Rock in Rio. Mas antes do evento noturno, a Volkswagen realizou um test drive com o Polo 2012 na parte da tarde.
Andamos em pelo menos quatro versões diferentes do modelo 2012: Polo Sedan Comfortline 1.6 I-Motion, Polo Sedan Comfortline 1.6, Polo Sedan Comfortline 2.0 e Polo hatch Sportline 1.6 I-Motion.
A primeira impressão que tivemos foi no Polo Sedan Comfortline I-Motion 2012. Equipado com motor VHT 1.6 Flex, o Polo Sedan 2012 oferece bom desempenho e conforto, embora a transmissão automatizada não seja a preferida pela maioria dos consumidores.
Com potência entre 101 e 104 cv, dependendo do combustível, o Polo Sedan 1.6 2012 com sistema I-Motion enfrenta bem o trânsito urbano. O sistema I-Motion obriga o condutor a optar pelos modos automático ou manual.
Começamos pelo automático. Pisando moderadamente, o Polo Sedan 1.6 I-Motion 2012 eleva rápido o giro, e quando aparece a troca de marcha, a rotação cai bastante, provocando certo desconforto nas trocas.
A sensação é mais de uma redução brusca do que de um tranco. O ruído interno ao rodar é bom, mas fica prejudicado pelo ruído do motor, quando exigido pelo I-Motion no modo automático.
Mas aí, para colocar o Polo Sedan 1.6 I-Motion 2012 para andar um pouco mais rápido, o melhor é optar pelas trocas manuais. No modelo testado, o volante multifuncional – semelhante ao de Jetta, Passat, etc – abriga o paddle shift.
Essas borboletas deram mais gosto de usar do que no Jetta 2.0 TSI 2012, por exemplo. Por quê? No Jetta, as trocas de marchas são muito suaves e sem grande aumento de rotação, uma vez que quem faz o serviço é o sistema eletrônico da DSG, e você mal sente a mudança.
Já no I-Motion, o sistema também engata as marchas, mas não da mesma forma suave, assim o condutor acaba sentindo (e ouvindo) o giro do motor subir, o que dá maior sensação de ganho de velocidade.
Além disso, o motorista escolha a marcha e a rotação que achar melhor, garantindo maior conforto ao dirigir e menor ruído. Entretanto, se ainda assim desejar mais desempenho no modo automático, o melhor é optar pelo modo esporte, só que o VHT vai gritar ainda mais.
A suspensão é firme como em todo Volkswagen, oferecendo muita estabilidade, mas conforto mediano. Enfrenta bem a dureza do nosso asfalto, e transmite segurança nas manobras mais ousadas.
O Polo Sedan 1.6 Comfortline I-Motion 2012 pode ter vários itens de conforto e segurança, destacando-se sensor de chuva e crepuscular, Bluettoth, SD Card/USB/iPod, controle de cruzeiro, controles de áudio e telefonia no volante, ar condicionado Climatronic, entre outros. Infelizmente, muitos desses itens ainda são opcionais.
Polo Sedan 1.6 Comfortline
Bom, com câmbio manual, o Polo Sedan 1.6 Comfortline 2012 fica mais dócil e no controle do motorista. Para quem quer ter a condução sob seu domínio total, então não há opção melhor. No entanto, o 1.6 VHT ainda se faz sentir bastante no interior.
Para resolver essa questão do ruído de uma vez por todas, esqueça o 1.6 VHT e vá direto para o conhedíssimo 2.0 da Volkswagen. O longevo EA113 continua firme e forte na gama de produtos da marca alemã, e o Polo 2012 não poderia ficar de fora dessa opção.
O Polo Sedan 2.0 Comfortline 2012 nem precisa do logotipo 2.0 para que você o reconheça só em acelerar. O 2.0 entrega um torque de 17,3 kgfm à apenas 2.250 rpm. Calma, ainda não é um diesel, mas já está muito bom para o tamanho e peso do Polo 2012.
Com maior força em baixas rotações, a condução do Polo Sedan 2012 fica privilegiada pelo menor ruído do motor e resposta mais rápida ao acelerador, tanto em saídas quanto nas retomadas. O conforto ao dirigir é bem maior que nas versões mais fracas, embora com a desvantagem de um consumo ligeiramente maior.
O Polo hatch 2012 Sportline I-Motion oferece o mesmo desempenho e características de condução e conforto, mas com maior agilidade por seu tamanho e peso menores.
Porque não mudou?
A Volkswagen decidiu não mexer com quem está quieto. Ou seja, manteve o mesmo estilo geral do Polo anterior, evidenciado por seus faróis e lanternas. Ao contrário do Fox, que adotou a nova identidade global da Volks, o compacto Premium parece estar tentando dizer algo.
O retoque no salão de beleza só o deixou igual ao Polo Vivo sul-africano. Mas com a tendência cada vez maior dos modelos VW terem o mesmo visual, isso pode significar um retoque pré-final de linha. Vem algo novo por aí? Quem sabe.
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